Em 1989, a Ferrari revolucionou o universo da F1 ao acoplar o motor da famosa 640 a uma transmissão automatizada de dupla embreagem, capaz de fazer trocas ultrarrápidas gerenciadas eletronicamente, através de aletas, sem que o piloto precisasse tirar as mãos do volante. Aperfeiçoado pela Williams em 91, o sistema, comumente conhecido como “semiautomático”, é […]