No começo de agosto, a McLaren anunciou a compra de uma fatia maior de sua operação na Indy, realizada em conjunto Schmidt Peterson, se tornando majoritária na sociedade. O movimento pode parecer estranho se pensarmos no foco histórico da empresa na F1, mas se olharmos para um passado mais longínquo da equipe, iremos descobrir que […]

O GP do Brasil de 2006 foi marcado por despedidas na F1. Michael Schumacher fez uma corrida alucinante para dar adeus à categoria e se aposentar – ou, pelo menos, era o que se pensava na época. A Michelin também fazia sua última participação no Mundial, o que colocava fim à guerra entre fabricantes de […]

Nos últimos tempos, os descontentes com a atual configuração do trem de força da F1, com turbo e sistemas de recuperação de energia, já deram a ideia de um regulamento que permitisse as equipes da categoria optarem pelo caminho que quisessem quanto ao equipamento. Algumas poderiam seguir com o atual propulsor enquanto outras, para reduzir […]

O motor Cosworth não é o mais vitorioso da história da F1, mas certamente impôs o período de hegemonia mais destacada e memorável que a categoria já viu em seus 66 anos de história. Em algum momento entre o fim dos anos 60 e princípio da década de 80, ser empurrado pelo DFV V8 de […]

O douto leitor deve estar cônscio de que os carros de F1 são movidos por tração traseira, uma alternativa clássica utilizada por veículos de alto rendimento no asfalto. Os 4×4 geralmente ficam reservados para os ralis, enquanto os tracionados via eixo dianteiro costumam constar só nas ruas das cidades (exceção a ousadias como o Nissan […]

O Projeto Motor vai entrar em um terreno pantanoso. Sabemos que se trata de um assunto polêmico, e sequer há um motivo especial para entrarmos nele, mas gostamos de desafios. Este será especialmente interessante: há muita, muita gente que usa o famoso imbróglio dos motores Ford-Cosworth HB entre Benetton e McLaren para defender que Ayrton […]